| 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業要求 |
| 健康監測(JC-1) | 1.項目概況：G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程路線全長7.748公里。全線設特大橋1座，橋梁長度6876米(其中新建6192米，二環東高架改造684米)，主線出入口匝道2對，涵洞1道，互通立交2處(其中樞紐互通立交1處，一般互通立交1處)，房建場區1處，主線收費站1處、匝道收費站2處。零點立交為渦輪型樞紐互通，共設置14條匝道（含勸返車道）。該標段互通主線橋長683米，匝道長度9769.5m，其中匝道橋總長7652米。濟廣高速改造路基長度364.4米，改造橋梁長度1720.18米（其中拆除新建1560.18米，拼寬利用80米，直接利用80米）。在互通南側與二環東路高架橋銜接的東西兩側各設置一條集散道(均為橋梁)。新建軌道交通預留土建工程路線全長約4.931公里，包括地下暗埋段394米，敞口段251米，高架區間4286.2米(高架橋長4133.4米，高架車站長152.8米)。零點立交標段預留軌道交通土建工程，長644.6米，包括明挖暗埋段394米，明挖敞口段169.6米，地上U型槽81米。出資單位：濟南城市建設集團 ，濟南黃河大橋建設管理 為濟南城市建設集團 全資子公司。
2.招標范圍：本次招標為G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程健康監測系統項目。
本系統以橋梁健康監測技術為核心，實時獲取運營環境下G104京嵐線濟南黃河公路大橋結構變形、結構動力響應、車輛荷載運行等信息，綜合診斷與評價結構運營安全狀態，及時準確預警結構運營的潛在風險。 | 資質資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業執照或事業單位法人證書，并且在人員、設備、資金等方面具有承擔本項目的能力和經驗；2.具有建設行政主管部門頒發的檢測機構資質證書（資質必須包含主體結構工程現場檢測）；3.具有省級及以上人民政府計量行政部門頒發的CMA認證證書。 |
| 業績要求 | 投標人近五年（2019年1月1日至投標截止時間）承擔過單項合同額600萬及以上的橋梁結構運營安全監測與預警系統或健康監測服務業績。【時間以合同簽訂時間為準】。 |
| 財務要求 | 財務狀況良好，需提供近3年度（2020年度、2021年度、2022年度）財務狀況表。注：企業成立少于三年的，按實際年限提交財務狀況。 |
| 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： 1、被省級及以上主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內； 2、被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書； 3、進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形； 4、在國家企業信用信息公示系統 ( ）中被列入失信被執行人名單； 6、投標人單位、法定代表人在近3年（2020年1月日1至投標截止時間）有行賄犯罪行為的； 7、法律法規規定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：擬派項目負責人應具備高級工程師及以上職稱；項目負責人及服務團隊須駐現場提供技術服務。 2.技術負責人(1人)：擬派技術負責人應具備高級工程師及以上職稱；技術負責人及服務團隊須駐現場提供技術服務。 |
| 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 嚴禁轉包和違法分包 |
| 聯合體要求 | 接受聯合體投標 |
| 其他要求 | 無 |
| 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 |
| 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場信用信息管理系統”或“全國水運建設市場信用信息管理系統”或“山東省交通建設市場監管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業主管部門監管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規定，投標人應于投標截止時間之前將從業單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統 。 |
