大邑縣智慧公共停車場充電網絡首批次建設項目（安仁游客中心充電站、斜源旅游公共停車場充電站、新場古鎮充電站、花水灣游客中心充電站、大邑縣高鐵站停車場充電站、大邑縣武裝部充電站）（第二次）施工

答遺書（01號）

根據各潛在投標人在《成都市公共資源電子交易云平臺》的提問內容，現答復如下：

1、本項目是否不包含整個項目的監控系統、充電樁的聯網系統？

回復：不在本次設計范圍內。

2、大邑縣高鐵站停車場1000KVA充電站工程/斜源旅游公共停車場630KVA充電站工程箱變內的出線開關斷路器型號(脫扣方式)均為4300，而其他與其他場站箱變出線開關型號為3340，其中電容柜內電容配置與其他場站也不一致，是否需要統一？

回復：以系統圖為準。

3、所有點位箱式變壓器中低壓柜內0.4kV主母線均為：4(TMY-100x10)，對于630kVA箱式變壓器低壓柜內銅排來說過大，而對于1250kVA箱式變壓器低壓柜內銅排來說過小（根據圖集19DX101-1 變壓器低壓側出線選擇），請明確？

回復：以系統圖為準。

4、所有項目是否下達供電方案，圖紙是否滿足供電公司驗收要求？

回復：已下達；滿足。

5、根據規范：配電變壓器的長期工作負載率不宜大于85％，而安仁游客中心充電站、新場古鎮充電站、花水灣游客中心充電站、大邑高鐵停車場充電站的配置的容量均大于85％，同時根據最新“成住建發〔2022〕49號 關于印發《成都市電動汽車充電設施建設技術規定（2022版）》的通知(1)”表 5.2.2-2 多臺非車載充電機需要系數中20-80車位數量需要系數為0.85-0.9，圖紙中直流充電樁需要系數均為0.75，故變壓器容量偏小，如果長時間運行對變壓器以及其他設備均有影響，后期施工是否嚴格按圖施工？

回復：以供電方案為準。

6、安仁游客中心充電站本次新裝充電樁的部分位置已安裝了7KW交流樁，后期施工是否包含該部分的拆除部分？請明確圖上修建電纜溝的位置位于花壇內還是位置車位處？

回復：拆除部分不在本次設計范圍內；花壇內。

7、花水灣游客中心充電站圖上寫的是沿橋架敷設，請說明敷設的起始點，而根據現場查勘，圖示橋上安裝橋架位置已有一鋼管安裝在側面，而靠停車場及大雙路側已安裝有橋架，此處橋架安裝位置是否位于已完成完成的橋架下方，請明確？

回復：平行于鋼管敷設；停車場及大雙路側安裝于上方。

8、根據現場查勘斜源旅游公共停車場充電站“10kV鶴平路富源支002#”桿為耐張桿，桿上已有隔離開關、避雷器和斷路器，若在再桿上增加隔離開關和避雷器無法滿足規范要求，圖紙提供的單回電纜終端桿組裝圖與現場不符，請明確？現場10kV電纜所施放路徑為農作地，是否經當地村民同意？

回復：經電力公司營銷部、運檢部現場勘查，確定方案為：利用原有桿上設備，本期僅為電纜搭接。征地事宜由業主協調解決。

2023年08月18日