如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據采集信息系統(tǒng)建設項目招標公告

1.招標條件

本招標項目如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據采集信息系統(tǒng)建設項目已由江蘇省交通運輸廳以蘇交公路〔2023〕1號批準建設。項目業(yè)主為 如皋市交通運輸局，建設資金已落實，現(xiàn)對如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據采集信息系統(tǒng)建設項目進行國內公開招標，并實行資格后審。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況

2.1.1橋梁概況：

如皋長江大橋位于如皋港港口連接線（一級公路），南起環(huán)島東路，經東風灘橫跨長青沙北汊，南接沿江公路交叉。橋梁全長1046m，分為六聯(lián)?？鐝讲贾脼椋?×35m）+（3×35m）+（95+218+95m）+（3×35m）+（4×35m）+（4×35m）主橋橋型為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為（95+218+95）m，半漂浮體系，引橋為35m裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，主橋寬26.5m。2013年10月正式通車運營。

2.1.2 主要技術標準

（1）道路等級:一級公路；

（2）設計速度：80km/h；

（3）汽車荷載等級：公路-Ⅰ；

（4）橋梁設計基準期：100年；設計安全等級：一級；

（5）環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境；

（6）橋面橫坡：雙向2%；

（7）防洪設計水位：5.34m

（8）抗震設防類別：A類，設計基本地震動加速度峰值0.10g；

（9）通航等級：長江北汊最高通航水位4.5m，通航凈高10m；

（10）設計基本風速：V10=28.6m/s；

（11）坐標系統(tǒng)：坐標采用北京54坐標系統(tǒng)，中央子午線121o；

（12）高程系統(tǒng)：高程采用1985國家高程系統(tǒng)。

2.1.3 結構特點

（1）橋跨布置

主橋采用仙鶴形雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，主橋全長408m，跨徑布置為（95+218+95）m，主橋采用半漂浮體系，在主塔處梁下設縱向活動支座，橫橋向設有橫向抗風支座。

（2）橫斷面布置

橋梁寬度：主橋總寬26.5m，橫向布置為0.5m（護欄）+10.5（車行道）+0.5m（護欄）+3.5m（主塔及斜拉索錨固區(qū)）+0.5m（護欄）+10.5m（車行道）+0.5m（護欄）；引橋總寬26.5m，上下行兩幅布置，單幅寬11.5m，橫向布置為橫向布置為0.5m（護欄）+10.5（車行道）+0.5m（護欄），間隙寬3.5m。

（3）橋塔

主塔為仙鶴造型。橋面以上高約85m，截面外輪廓12.5×3.5～5.5×3.5m，主塔順橋向壁厚0.7m，橫橋向壁厚1.4m。上塔柱斜拉索錨固區(qū)采用張拉錨塊的構造，塔壁四周布置“U”形預應力鋼束，沿塔高方向交錯布置。預應力采用鋼絞線，群錨錨固體系。上塔柱在橋面以上2.325m的位置設有進人孔。便于施工和后期維護。塔內設有簡易爬梯及休息平臺。

（4）主梁

主跨采用單箱三室斜腹板箱梁截面，中心線處梁高2.8m，頂板寬26.5m，底板寬10.5m，懸臂長度為4m，箱梁頂板設2%橫坡。主梁在主塔處開9.4×3.6m的孔，主塔從開孔處穿過橋面，開孔兩側及中間各設一道1m厚的橫梁，橫梁間中腹板加厚至2m。

（5）斜拉索

采用單索面，全橋共64對斜拉索。每對拉索由橫向間距為1.1m的兩根拉索組成，平行布置于中央分隔帶內，扇形索面。邊跨端錨索在主梁上的錨固點間距為3m，其余拉索間距均為6m；拉索在主塔上錨固點豎向間距均為2m。斜拉索外包HDPE外套管，外套管的顏色由業(yè)主確定。

斜拉索為成品索，拉索規(guī)格分為5大類，分別為PES7-127、PES7-139、PES7-151、PES7-163和PES7-187。

（6）橋墩

主引橋過渡墩采用兩個分離式的八邊形獨柱墩，墩柱平面尺寸為3.4×2m，墩頂設寬2m、高1.8m的系梁。

（7）基礎

基礎采用群樁基礎。

2.2招標范圍

本次招標為如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據采集信息系統(tǒng)建設項目進行招標：標段號：RG-2023XTJS標段；包括不限于完成所有需求及目標，完成如皋長江大橋數(shù)據采集信息系統(tǒng)建設項目。主要工作內容是對一期健康監(jiān)測系統(tǒng)的持續(xù)改進、優(yōu)化與擴充；對原有一期軟件系統(tǒng)橋梁基本信息、監(jiān)測項監(jiān)測點屬性信息進行升級。本次具體實施內容為建設二期橋梁的監(jiān)測系統(tǒng)，包含但不限于硬件設備、采集系統(tǒng)以及監(jiān)測軟件系統(tǒng)的搭建，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據一體化展示與管理。同時實現(xiàn)軟件系統(tǒng)對環(huán)境、作用、結構響應和結構變化監(jiān)測數(shù)據進行預處理、在線分析、結構健康度評估等相關服務功能，直至驗收合格，交付使用的全過程。如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據采集信息系統(tǒng)建設項目投資額約430.92萬元。

2.3建設周期及其他要求

（1）2023年11月底前完成全部工作內容并通過相應驗收。

（2）技術培訓及系統(tǒng)維護期為系統(tǒng)驗收合格之日起5年；

質量要求：合格、滿足招標人功能要求。

3．投標人資格要求

1、本次招標采用公開招標、資格后審的方式。通過資格后審是投標人參與詳細評審和中標的前提條件。

2、投標人應為具有與本次招標項目相應的資質和經驗，具備承擔本次招標項目的人員、設備等技術力量和能力的獨立法人，具體要求如下：

（1）投標人應為中國大陸境內合法注冊的獨立法人單位，具備有效的營業(yè)執(zhí)照；具備有效的基本賬戶開戶許可證或基本存款賬戶信息（以投標報表表1中的信息為準）；

（2）業(yè)績要求：投標人2018年1月1日以來（以交/竣工時間為準）完成過項目合同額不低于300萬元的信息化系統(tǒng)建設項目；

（3）信譽要求：

A、投標文件遞交截止日當天，投標人在江蘇交通項目的信用檔案等級評定中被評為B級（含暫定B）或以上級別；

B、投標文件遞交截止日當天，投標人未在“信用中國”網站（http:// /）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

C、投標文件遞交截止日當天，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。

D、截止投標文件遞交時間當日，投標人未被列入“信用交通江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯(lián)合懲戒對象名單”（黑名單）。

3、具有投資參股關系的關聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人為同一人的兩個及兩個以上法人不得同時投標。否則均否決其投標；

4、本項目不接受聯(lián)合體投標。

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