沈陽局集團公司沈陽動車段2023-2025年運用動車組萬向軸、動輪檢修業務外包（框架協議）公開招標（二次）公告

（招標編號：ZTSYJCGS2023-0205）

1．招標條件

本招標項目沈陽局集團公司沈陽動車段2023-2025年運用動車組萬向軸、動輪檢修業務外包（框架協議）（二次） 該項目已具備招標條件，現對本項目采購進行公開招標。評審方法為經評審的最低投標價法。

2．項目概況與招標范圍

招標業務外包的名稱、類別、工作量、交工驗收地點、包件劃分等詳見本公告附件1。

1.執行的技術標準：詳見《技術規格書》。

2.鐵路專用設備執行的相關文件、規定：《和諧5型動車組高級檢修規程（報批稿）》（輛動字（2019）33號）。

3.相關檢驗檢測報告：包件完工交貨時乙方需提供產品質量檢查合格證。重要零部件維修服務完成驗收時應提供《鐵路機車車輛零部件竣工移交記錄》。

4.維保條款：包件維修產品必須滿足《和諧5型動車組高級檢修規程（報批稿）》（輛動字（2019）33號），檢修中發生的必換件、偶換件由承修方負責提供。

5.售后服務及要求：對保質期內修復配件出現的故障，均由承修方負責無條件更換或維修。并在接到通知后24小時內赴段處理。

6.其他需具體明確的技術要求：維修產品需達到質檢、驗收檢驗要求，檢查驗收發現問題要及時組織整改。

技術規格書

A01包

CRH5型動車組萬向軸檢修

1.執行的技術標準：輛動字【2019】33號《和諧5型動車組高級檢修規程（報批稿）》,機輛動客函【2020】35號《國鐵集團機輛部關于公布和諧號動車組高級修優化內容的通知》。該項目屬于《鐵路機車車輛配件監造管理辦法》（鐵總運[2015]155號）范圍的監造的項目，需提供鐵路總公司駐廠監造部門出具的《鐵路機車車輛配件竣工移交證明》。

目視檢查、清潔萬向軸。萬向軸法蘭、軸身等不允許混用。軸身（管段）劃痕及磕碰傷深度超過0.3mm時萬向軸報廢。法蘭及軸身（關節處）劃傷、磕碰傷、銹蝕等判定標準：檢查法蘭及軸身（關節處）無裂紋。法蘭外沿磕碰傷、劃傷等缺陷打磨去除高點并圓滑過渡后，深度≤2mm。法蘭外端平面非配合部位劃傷等缺陷深度≤1mm時，打磨去除高點并圓滑過渡。法蘭其余非配合部位及軸身（關節處）非配合部位存在磕碰傷、劃傷等缺陷時，打磨去除高點并圓滑過渡。清除法蘭外露金屬表面銹蝕，銹蝕處理至無紅色浮銹和高點，除銹后允許存在銹痕。法蘭裝配面劃傷深度≤0.5mm時，打磨去除高點并圓滑過渡。拆卸并檢查長度補償裝置，滑動鍵組成發生異常磨耗時更換萬向軸。拆卸萬向軸單元包。更新全部軸承襯套、單元包十字軸及彈性擋圈。重新組裝萬向軸后，測量彎曲度值、彎矩值及徑跳值符合表3要求。

表3：萬向軸檢測項點要求

萬向軸組裝后，需進行動平衡測試及配平。動平衡標準應滿足DIN ISO 1940/1標準中的G16等級要求。萬向軸檢修完成后補漆，重新潤滑單元包和長度補償裝置。萬向軸檢修完成后，按規定在萬向軸兩端法蘭刻打檢修標識，并對萬向軸配重塊的數量進行標記（用白色信號筆進行標記），標記具體位置及標記方法見圖1所示，標記為阿拉伯數字，字高30mm。

圖1　萬向軸配重塊標記區域示意圖

萬向軸檢修完成后，各軸承襯套端部需粘貼溫度貼片。

A02包

CRH5型動車組動輪三級修+軸承分解檢修+換輪

1.執行的技術標準：輛動字【2019】33號《和諧5型動車組高級檢修規程（報批稿）》,機輛動客函【2020】35號《國鐵集團機輛部關于公布和諧號動車組高級修優化內容的通知》。該項目屬于《鐵路機車車輛配件監造管理辦法》（鐵總運[2015]155號）范圍的監造的項目，需提供鐵路總公司駐廠監造部門出具的《鐵路機車車輛配件竣工移交證明》。

分解檢修動力輪對組成。非動力輪對狀態檢查，車軸外露金屬表面進行磁粉探傷，制動盤、車輪不超限時可不退卸。輪對空心車軸和車輪按規定進行超聲波探傷檢查。車輪旋修按原型或XP55-28經濟型踏面執行，若車輪磨耗到限需更換，甲方需明確輪對檢修時需更換的車輪直徑。若使用舊車輪，鏇修后車輪直徑不小于830mm，同一輪對車輪直徑的差值不大于0.5mm。使用對應踏面樣板進行檢測，踏面區域間隙不大于0.2mm，輪緣內側面間隙不大于0.5mm。車輪旋修后補漆。車輪退卸后，對車輪轂孔直徑按照三面九點的方法進行測量。車輪具體尺寸及限度要求按高級修要求執行。更新退卸車輪的注油孔螺堵及墊圈。動力車軸外露表面磁粉探傷檢查。車軸軸頸、防塵板座、輪座（車輪退卸時）、齒輪箱安裝座（適用于齒輪箱分解檢修時）、制動盤安裝座（制動盤退卸時）尺寸進行檢測。對軸端螺紋孔使用通止規檢查。對車軸表面各部位磕碰、劃傷、銹蝕等缺陷進行檢查并修復。無抗擊打涂層的車軸軸身清除表面油漆后重新噴涂。有抗擊打涂層的車軸三、四級修時狀態檢查，五級修時清除表面涂層及油漆重新噴涂。對制動盤進行外觀狀態及磨耗深度檢測，存在裂紋、劃傷、磨耗等超出標準要求的制動盤進行鏇修或更換。制動盤摩擦環與盤轂連接處緊固件使用90N•m力矩校核，并外觀檢查。制動盤退卸后，對盤轂孔直徑按照二面六點法進行測量。具體尺寸要求按高級修要求執行。更新退卸制動盤的注油孔螺堵及墊圈。退卸車輪及制動盤的壓裝按高級檢修規程要求執行。輪對尺寸檢查、試驗及防腐等要求按高級檢修規程要求執行。輪對檢修完成后，須按規定刻打檢修標記，并按規定在車輪輻板上用油漆移植輪對標記。軸箱軸承120萬公里時大修，240萬公里時更新。清潔軸箱體，三四級修時油漆破損時補漆，五級修時軸箱體全部脫漆后磁粉探傷檢查軸箱體與上拉桿、下拉桿連接處以及安裝彈簧承載受力部位，存在裂紋時更換。軸箱體磕碰、銹蝕等缺陷進行檢查并修復。測量軸箱體內孔尺寸。檢查軸箱后蓋、中間前蓋、前蓋無裂紋、變形。其它零部件的檢修及軸箱組成的組裝按高級檢修規程的要求執行。齒輪箱組成：三級修清洗、分解齒輪箱組成。目視檢查齒輪箱體無裂紋。目視檢查大、小齒輪，存在變形、缺損、異常磨耗、裂紋等缺陷時更換。目視檢查大、小齒輪的嚙合面，存在剝離等缺陷時更換。齒輪箱內所有軸承、所有密封圈、后蓋油槽及后蓋線纜支架更新。檢查小齒輪軸承內環、軸承外環寬度為（18±0.5）mm，平行度為0.02mm。小齒輪軸側擋環存在相對轉動的摩擦痕跡時更換。齒輪箱排氣閥組成、油位帽處墊圈、齒輪箱內所有緊固件更新。檢查齒輪箱油位視窗無污物、滲漏，視窗模糊或損壞時修復，安裝緊固件無松動。分解齒輪箱吊桿組成，桿體無變形等缺陷，兩端的吊桿彈性襯套組成和關節軸承更新，安全擋、安裝緊固件及開口銷更新。吊桿心軸兩端存在因安全擋摩擦引起的磨耗痕跡且深度大于1mm時更新。按照相關圖紙及新造要求組裝齒輪箱，組裝過程中檢測大齒輪組裝到車軸上的同軸度小于0.03mm；小齒輪組成軸向間隙為0.09～0.17mm，圓錐滾子軸承軸向間隙為0.07～0.15mm。組裝完成后在不加載及無潤滑的條件下按規定檢查并記錄嚙合印記及嚙合間隙。齒輪箱進行跑合試驗：須在齒輪箱內注油后，使用專用的跑合試驗設備進行。試驗過程中，指定點檢測出的溫升不超過室溫75℃，無異音、漏油現象。試驗完成后須排油，排油堵無鐵屑、異物。齒輪箱組成：四級修拆下油位視窗，清洗視窗玻璃，存在裂紋時更新；橡膠件及安裝緊固件更新。齒輪箱組成：五級修大、小齒輪磁粉探傷，不合格者更換。齒輪箱局部脫漆后磁粉探傷檢查關鍵部位，存在裂紋時更換，合格者補漆。圓錐軸承側間隔環、小齒輪軸承內環、軸承外環、小齒輪側擋環及吊桿芯軸更新。齒輪箱吊桿打砂脫漆、磁粉探傷，不合格者更換，合格者重新噴漆。安全監測裝置。集成傳感器、軸溫傳感器、齒輪箱振動溫度傳感器，按高級檢修規程要求執行。ATP、LKJ速度傳感器的動型板，ATP、LKJ速度傳感器安裝緊固件，按高級檢修規程要求執行。接地裝置的檢修及組裝要求按高級檢修規程要求執行。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標投標人須具備的資格要求：

A01,A02:

1.投標人性質要求

在中華人民共和國境內注冊的具有獨立承擔民事責任能力，符合以下條件之一的：

（1）維修產品裝車動車組的主機廠。

（2）維修產品的生產廠。

（3）經維修產品裝車動車組的主機廠審查合格并下發維修資質的維修廠。

2.注冊資金要求

注冊資金無要求。

3.體系認證或資質認證要求

體系認證或資質認證無要求。

4.供貨業績要求

具有給主機廠、國鐵集團或國鐵集團所屬企業大修、維修業績，提供標的或其同類維修項目近五年內任一年的發票或采購（服務）合同復印件。

5.經營記錄要求

（1）未被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業。（網

沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！

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