廣州局集團公司“廣州動車段2022年動車組高級修第一批次委外修”項目（招標編號：GTWZ-2022-69-J）招標公告
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一、招標項目概況
\n受中國鐵路廣州局集團 委托，廣州廣鐵 作為招標代理機構，現就廣州動車段2022年動車組高級修第一批次委外修項目進行公開招標，采購資金已經落實。
\n二、招標標的物名稱、數量
\n本次招標分27包件，采購項目包括：
\n包件1：CRH1A平臺動車組牽引電機分解修合作檢修 1060臺，
\n包件2：CRH3C/380B平臺動車組牽引電機分解修合作檢修960臺，
\n包件3：CR400AF平臺動車組牽引電機分解修合作檢修672臺，
\n包件4：動車組空氣彈簧合作檢修1985個/標準組，
\n包件5：CR400AF平臺動車組抗側滾扭桿裝置合作檢修29標準組，
\n包件6：CRH1A-A型動車組四級修合作檢修16標準組，
\n包件7：CRH3C型動車組四級修合作檢修13標準組，
\n包件8：CR400AF平臺動車組四級修合作檢修136標準組，
\n包件9：CRH1A平臺動車組蓄電池分解修462套，
\n包件10：CRH3C/380B平臺動車組荷貝克蓄電池分解修270套，
\n包件11：牽引電機側聯軸節分解修1028個，
\n包件12：CRH1A/3C/380B平臺動車組制動部件三級修1488個，
\n包件13：CRH1A-A型動車組制動部件四級修2544臺/個，
\n包件14：CRH3C型動車組制動部件四級修1092個，
\n包件15：轉向架部件拋丸、噴漆和鍍鋅79標準組，
\n包件16：CR400AF平臺動車組牽引變壓器四級修58臺，
\n包件17：CR400AF平臺動車組牽引、輔助變流器四級修檢修116臺，
\n包件18：CRH1A-A型動車組車鉤系統四級修288套，
\n包件19：CRH1A-A型動車組前罩及開閉機構四級修16標準組，
\n包件20：CRH3C平臺動車組車鉤系統及前端模塊四級檢修13標準組，
\n包件21：CR400AF平臺動車組前罩及開閉機構系統四級修23列，
\n包件22：CR400AF平臺動車組車鉤及前罩開閉機構系統四級修檢修228套，
\n包件23：CR400AF平臺動車組蓄電池四級修116套，
\n包件24：CR400AF平臺動車組油壓減振器四級修5050個，
\n包件25：動車組集便裝置四級修合作檢修60標準組，
\n包件26：CRH3C型動車組空調四級修合作檢修（一）5標準組，
\n包件27：CRH3C型動車組空調四級修合作檢修（二）4標準組。（明細見附件）
\n三、投標人資格要求
\n3.1投標人須在中華人民共和國境內合法注冊、具有獨立法人資格，具備一般納稅人資格，并未被“信用中國網站”（）公示為失信被執行人。
\n3.2 本項目不接受聯合體投標 。
\n3.3.1 1包件投標人應具備鐵科院頒發的CRH1A平臺動車組MJC220-2、MJC220-4和MJA220-8型牽引電機分解檢修資質，且在有效期內。
\n3.3.2 2包件投標人應具備鐵科院頒發的CRH3C、CRH380B平臺動車組YJ105A和1TB2019-0GC02型牽引電機分解檢修資質，且在有效期內。
\n3.3.3 3包件投標人應具備鐵科院頒發的CR400AF平臺動車組YQ-625型牽引電機分解檢修資質，且在有效期內。
\n3.3.4 4包件投標人應具備滿足以下資質要求：
\n1.投標方應為對應車型和型號空氣彈簧生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n2.投標方應承諾在廣州動車段投資建設空氣彈簧檢修產線，所建產線應滿足相應型號動車組空氣彈簧分解檢修需求；或承諾有償使用既有空氣彈簧檢修產線模式與廣州動車段開展合作檢修。
\n3.3.5 5包件投標人應為對應車型和型號抗側滾扭桿裝置生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.6 6包件投標人應為CRH1A-A型動車組生產制造商，或具備鐵科院頒發的CRH1A-A型動車組四級修資質，且在有效期內。
\n3.3.7 7包件投標人應為CRH3C型動車組生產制造商，或具備鐵科院頒發的CRH3C型動車組四級修資質，且在有效期內。
\n3.3.8 8包件投標人應為CR400AF型動車組生產制造商，或具備鐵科院頒發的CR400AF型動車組四級修資質，且在有效期內。
\n3.3.9 9包件投標人應具備鐵科院頒發的CRH1A平臺動車組FNC200MR2/FNC292MR型蓄電池廣州屬地分解檢修資質，且在有效期內。
\n3.3.10 10包件投標人應具備鐵科院頒發的CRH3C/380B平臺動車組FNC160HR2+/FNC1502HR*型蓄電池廣州屬地分解檢修資質，且在有效期內。
\n3.3.11 11包件投標人應為對應車型和型號電機側聯軸節生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.12 12包件投標人應為對應車型和型號制動部件生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.13 13包件投標人應為對應車型和型號制動部件生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內（制動夾鉗需通過鐵科院維修資質審查合格且在有效期內）。
\n3.3.14 14包件投標人應為對應車型和型號制動部件生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.15 15包件投標人應為對應車型和型號轉向架部件生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.16 16包件投標人應具備鐵科院頒發的CR400AF平臺動車組TBQ67-6300/25 型牽引變壓器的分解檢修資質，且在有限期內。
\n3.3.17 17包件投標人應具備鐵科院頒發的CR400AF平臺動車組tPower-TI3型牽引/輔助變流器的分解檢修資質，且在有限期內。
\n3.3.18 18包件投標人應為對應車型和型號車鉤部件生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.19 19包件投標人應為對應車型和型號前罩和開閉機構生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.20 20包件投標人應為對應車型和型號車鉤和前端模塊生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.21 21包件投標人應為對應車型和型號前罩和開閉機構生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.22 22包件投標人應為對應車型和型號車鉤和前罩開閉機構生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.23 23包件投標人具備鐵科院頒發的CR400AF平臺動車組LPH190A型蓄電池分解檢修資質，且在有效期內。
\n3.3.24 24包件投標人應為CR400AF平臺動車組生產制造商，或對應車型和型號油壓減振器生產制造商，或近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.25 25包件投標人近兩年（2020和2021年）具備相應部件的檢修及供貨業績，或相應產品通過鐵路局集團公司維修資質能力審查且在有效期內。
\n3.3.26 26包件投標人應具備鐵科院頒發的CRH3C平臺動車組“KLD44-CRH3客室空調”、“KLFD5（C）-CRH3司機室空調”的分解檢修資質，且在有限期內。
\n3.3.27 27包件投標人應具備鐵科院頒發的CRH3C平臺動車組“KLD-44HTH客室空調”、“KLFD-05HTB司機室空調”的分解檢修資質，且在有限期內。
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四、招標文件獲取
\n4.1
\n4.2 請于2022年07月22日19時00分至07月27日19時00分
沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
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