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南航退租飛機的FAA-DAR/DER以及EASA-CAMO/DOA工程評估服務(wù)項目【重新招標(biāo)】招標(biāo)公告

   日期:2022-03-15     來源:中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)    作者:dlztb    瀏覽:0    
核心提示:中國南航集團(tuán)進(jìn)出口貿(mào)易 (以下簡稱“招標(biāo)代理機構(gòu)”)受中國南方航空股份 工程技術(shù)(以下簡稱“招標(biāo)人”)的委托,現(xiàn)對南航退租

中國南航集團(tuán)進(jìn)出口貿(mào)易 (以下簡稱“招標(biāo)代理機構(gòu)”)受中國南方航空股份 工程技術(shù) (以下簡稱“招標(biāo)人”)的委托,現(xiàn)對南航退租飛機的FAA-DAR/DER以及EASA-CAMO/DOA工程評估服務(wù)項目【重新招標(biāo)】采購進(jìn)行公開招標(biāo)。

1、招標(biāo)項目簡介

1.1 招標(biāo)項目

1.2 采購編號:CZ2021008168

1.3 項目類別:服務(wù)類

1.4 資金來源:企業(yè)自籌資金;

1.5 招標(biāo)內(nèi)容、數(shù)量、限價或預(yù)算:

1.5.1招標(biāo)內(nèi)容:

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      單機限價(元人民幣)(不含稅)

      總價限價

      (元人民幣)

      單機限價

      =計件限價+計時限價

      計件限價

      =固定計件限價+非固定計件限價

      固定計件限價=292992

      單機限價(計件限價+計時限價)×實際發(fā)生飛機數(shù)量

      非固定計件限價=123606元(南航或乙方安排編寫的工程指令或工程方案)×實際件數(shù)+36921元(客艙布局圖LOPA、應(yīng)急設(shè)備圖等其他工程圖紙文件)×實際件數(shù)

      計時限價

      =工時費率限價×實際發(fā)生工時數(shù)

      工時費率限價=1907元/h

      (每個計時項目限價相同)

      1、以上均為含稅價。因國家稅務(wù)政策變化導(dǎo)致增值稅率發(fā)生變化時,按新的增值稅率執(zhí)行,協(xié)議價=協(xié)議簽訂時的不含稅價*(1+新稅率)。

      2本項目采用框架(無固定總金額)采購模式。投標(biāo)人必須對全部內(nèi)容進(jìn)行報價,如有缺漏或超過最高限價(單價)的報價,將導(dǎo)致投標(biāo)無效。本次采購數(shù)量和對應(yīng)的總價僅為初步的預(yù)估上限,不視為招標(biāo)人對中標(biāo)人作出任何必然采購或采購金額的承諾,合同期內(nèi)的采購數(shù)量可能會有所增減,招標(biāo)人有權(quán)按實際需要調(diào)整,最終采購數(shù)量以招標(biāo)人實際采購需求、訂單為準(zhǔn),并按實際交易數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。除符合法律、法規(guī)、政府政策等規(guī)定的以外,采購單價不再進(jìn)行調(diào)整。

      3、投標(biāo)人必須對全部內(nèi)容進(jìn)行報價否則投標(biāo)無效。其中總價限價為單機限價×實際發(fā)生飛機數(shù)量,單機限價=計件限價+計時限價。計件限價=固定計件限價+非固定計件限價,固定計件限價為FAA-DAR或EASA-CAMO服務(wù)中兩項固定計件項目收費限價之和;計時限價=工時費率限價×實際發(fā)生工時數(shù)。本次采購預(yù)算金額和數(shù)量為預(yù)估數(shù)據(jù),招標(biāo)人有權(quán)按實際需要調(diào)整,合同期內(nèi)的數(shù)量可能會有所增減,單項價格不再進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整并按實際數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。

      4、本項目報價只允許以美元和人民幣投標(biāo),不接受其他貨幣單位報價在進(jìn)行價格評標(biāo)時,以開標(biāo)當(dāng)日中國銀行總行首次發(fā)布的外幣對人民幣的現(xiàn)匯賣出價進(jìn)行轉(zhuǎn)換

      1.6 服務(wù)地點及成果交付時間:

      序號

      內(nèi)容

      服務(wù)地點

      成果交付時間

      1

      符合性報告/信函/聲明、批準(zhǔn)證件

      招標(biāo)人指定的電子郵箱

      在完成必需的飛機檢查及文件審核或用戶書面通知確認(rèn)后72小時內(nèi)提供;

      2

      工程方案及其批準(zhǔn)文件

      招標(biāo)人指定的電子郵箱

      在用戶書面通知確認(rèn)后72小時內(nèi)提供;

      3

      規(guī)章/工程咨詢服務(wù)

      招標(biāo)人指定的電子郵箱

      在用戶發(fā)出書面信函后24小時內(nèi)給予回復(fù)。

      1.7 合同期限:自合同生效之日起3年,具體起始時間以雙方簽署合同內(nèi)容為準(zhǔn)。

      1.8 本項目只接受在 或招標(biāo)人于本文件中指定的網(wǎng)站下載本招標(biāo)文件的投標(biāo)人投標(biāo)。

      2、投標(biāo)人資格要求

      參加本項目投標(biāo)的投標(biāo)人必須符合下列要求:

      2.1 投標(biāo)人必須是具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力的在中華人民共和國境內(nèi)(不含港澳臺)注冊的法人或其他組織具備合法有效的營業(yè)執(zhí)照。(注意:須提供有效的營業(yè)執(zhí)照掃描件加蓋公章。)如為在中華人民共和國境外及港澳臺地區(qū)注冊的投標(biāo)人,則須提供合法有效的所屬國/地區(qū)(含港澳臺)的公司商事登記證明或證書掃描件及中文譯本,并應(yīng)附有供應(yīng)商或其負(fù)責(zé)人的簽章(境外及港澳臺地區(qū)供應(yīng)商所提供的任何書面文件均應(yīng)符合此項要求,下同)

      2.2投標(biāo)人須具有與國內(nèi)航空公司或飛機維修公司(MRO簽訂的同性質(zhì)業(yè)務(wù)合作協(xié)議。(注意:提供合作協(xié)議證明材料復(fù)印件)

      2.3 投標(biāo)人須提供1.與DAR/DER/CAMO/DOA分別正式簽署的合作協(xié)議以及2.對應(yīng)DAR/DER/CAMO/DOA的資格證件或者其他由FAA或EASA認(rèn)證的資格證明文件。(注意:提供合作協(xié)議及資格證明材料復(fù)印件)

      2.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或個人,以及單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同實體應(yīng)當(dāng)主動回避,不得參加項目同一標(biāo)段(已劃分標(biāo)段的)或本項目投標(biāo)

      2.5 參加本次采購活動前3年內(nèi)(2018年111日至投標(biāo)截止日),投標(biāo)人在經(jīng)營活動中無“列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單(黑名單)信息”。注意:須提供國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中此項完整內(nèi)容截圖或報告失信懲戒”(注意:須提供信用中國網(wǎng)站中此項完整內(nèi)容截圖或報告

      (注意:僅以國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示信息或信用中國網(wǎng)站為準(zhǔn)進(jìn)行形式審查并作為認(rèn)定依據(jù),其他網(wǎng)站或文件不作為認(rèn)定依據(jù);境外企業(yè)、港澳臺地區(qū)企業(yè)及國內(nèi)事業(yè)單位無需提供;在投標(biāo)截止日前已被移除出名單的,符合本條資格要求(以上證明材料提供任一即可)

      2.6 被列入南航集團(tuán)限制交易供應(yīng)商名單且仍在限制期內(nèi)的法人或其他組織不得參與本次投標(biāo)。

      2.7 被列入南航集團(tuán)“禁止交易企業(yè)名單”的企業(yè),不得參與本次投標(biāo)。

      2.8 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo),不允許轉(zhuǎn)包、分包。

      未通過上述資格要求審查的投標(biāo)人不具備投標(biāo)資格,評標(biāo)委員會有權(quán)認(rèn)定其不具備投標(biāo)參與資格;招標(biāo)人保留審查投標(biāo)文件中所提供的所有資料原件的權(quán)利,任何時候發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提交的相關(guān)文件、證明材料或承諾系偽造、變造或捏造的,將取消其中標(biāo)資格并列入南航集團(tuán)限制交易供應(yīng)商名單——視為其已主動放棄自本次投標(biāo)之日起3年內(nèi)參加南航集團(tuán)任何采購方式下任何項目的采購活動。

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