沈陽局集團公司沈陽動車段2021年長春動車所在線式輪輞輪輻探傷機大修業務外包（合資公司）公開招標公告

（招標編號：ZTSYJCGS2021-0752）

一、招標條件

受中國鐵路沈陽局集團 委托，中國鐵路沈陽局集團 物資采購所作為招標代理機構，現就沈陽局集團公司沈陽動車段2021年長春動車所在線式輪輞輪輻探傷機大修業務外包（合資公司）進行公開招標。本項目采購資金已落實，具備招標條件。評審方法為經評審的最低投標價法。

二、招標內容

本次招標采購的業務外包項目名稱、類別、工作量、交工驗收地點詳見本公告附件1。

技術性能指標：

1.執行的技術標準：《和諧系列動車組空心軸超聲波探傷規定》(鐵總運〔2013〕190號)、《動車組專用設備管理檢修維護管理規格》(鐵總運[2014]106號)

2.鐵路專用設備執行的相關文件、規定：《和諧系列動車組空心軸超聲波探傷規定》(鐵總運〔2013〕190號)、《動車組專用設備管理檢修維護管理規格》(鐵總運[2014]106號)

3.相關檢驗檢測報告：無

4.維保條款：（1）設備存在設計缺陷，廠家須免費設計改造、完善性能。（2）在產品質量保證期內,發生故障,由廠家進行免費維修及技術支持。（3） 廠家須承擔主要零部件在質量保證期內發生故障的免費維修義務。在設備壽命期內，廠家應提供技術支持、維修支持和以優惠價格提供備件。（4）質量保證期內須進行整機、部件或軟件系統升級，應由廠家免費負責。（5）廠家須提供易損件易耗件、主要零部件等詳細清單、建議單價及供應商。（6）廠家終身免費提供該系統的應用軟件和數據庫的升級換代及擴充維護。（7）為保證系統大修質量，投標廠家須具有設備原廠家出具的大修能力認證證明材料。

5.售后服務及要求：質保期內售后服務由廠家免費負責。廠家自接到服務通知開始，4小時內需做出響應，對用戶不能自行解決的問題廠家應在24小時內達到用戶現場排查故障。

6.其他需具體明確的技術要求：詳見技術規格書。

輪輞輪輻探傷設備大修技術規格書

1 技術條件

1.1 適用條件

1.1.1 適用范圍

適用于LU-400型動車組移動式輪輞輪輻探傷系統進行大修，設備大修后需滿足配屬各型動車組的車輪輪輞輪輻在線探傷作業，投標方在標書中應詳細闡述大修范圍、作業流程和方式、技術參數等。

1.2 設備故障

1.2.1隨動控制柜：隨動小車部分工控機老化卡頓、硬盤壞道導致死機；無線AP、無線適配器老化嚴重出現信號丟失，連接掉線；打印機、無線鼠標等配件老化，無法正常工作；顯示器老化顯示色差偏大；隨動小車損壞嚴重，無法使用；應急電源UPS電量偏低，無法滿足使用要求。

1.2.2檢測小車的面板指示燈損壞；設備防護裝置安全不可靠，小車行走機構磨損嚴重，間隙過大，行走出現異響，小車自動定位不準確。移動小車主車、拖車老化銹蝕嚴重，編碼器損壞，無法采集信號。

1.2.3頂轉輪機構液壓系統老化，油缸和油站內密封組件老化，液壓油管多處出現滲油現象，頂轉輪速度慢，影響使用。

1.2.4耦合水系統水路不暢通，部分位置漏水，潛水泵老化已出現一定程度的老化銹蝕，橡膠管總成、耦合水閥島老化堵塞，水壓不足。

1.2.5設備平臺升降單元老化，動作卡滯，定位過程中有異響。

1.2.6探頭等超聲檢測系統老化，檢測出現嚴重干擾，直探頭夾具、相控陣探頭支架磨損超限，探頭超聲性能下降；斜探頭、直探頭磨損嚴重，信噪比不達標。

1.2.7動車組頂輪過程中承力組件及機構發生塑性變形，承力主軸磨損生銹，存在斷裂風險，無法使用；

1.2.8模組和電機內部控制電路老化、絲杠等磨損；內側模組定位精度偏差大。

1.2.9探傷主機冗余文件多，運行卡滯，硬盤磁道損壞和主板老化。

1.2.10伺服控制主站電池續航不足，伺服控制系統反應遲緩。

1.2.11傳感器、接近開關老化，靈敏度下降嚴重，無法滿足要求。

1.2.12各線纜存在嚴重老化，部分已出現破裂，存在安全隱患，不滿足使用要求。

1.2.13設備防腐涂層銹蝕。

1.3大修標準

輪輞輪輻探傷機大修滿足《中國鐵路總公司關于印發<動車組專用設備檢修維護管理規程>的通知》（鐵總運〔2014〕106號）要求以及和諧型、復興號動車組車輪探傷作業需求，最終保證輪輞輪輻探傷機恢復設備性能。輪輞輪輻探傷系統大修項目范圍、標準及要求（包含但不限于以下項目）。

1.4 大修后系統組成、功能及性能指標

1.4.1 系統組成

1.4.1.1系統由檢測小車、頂轉輪機構、超聲探傷單元、機器人控制單元、系統控制及處理單元組成。核心部件須原裝進口，并采用國際知名品牌，包括但不限于頂轉輪機構、超聲波探傷單元、機器人控制單元、超聲波探頭等，上述部件均須提供進口報關單等有效證明文件。

1.4.1.2檢測小車包括沿地溝運行的承重小車，小車驅動單元，檢測設備升降，耦合水存儲及供給單元。

1.4.1.3頂轉輪機構包括輪對頂升單元，輪對轉動單元、液壓系統。其頂轉輪機構承力臂須采用一體化剛性結構承力手臂，禁止使用拼接方式，須提供第三方權威機構出具的設備頂轉輪機構及承力方式安全性認證材料及現場運用證明材料。

1.4.1.4超聲探傷單元包括相控陣超聲采集單元、安裝在機器人手臂上的踏面探頭系統及探頭定位單元，安裝在頂轉輪機構上的內側探頭系統及探頭定位單元，運動位置感應傳感器等。

1.4.1.5機器人控制單元由兩套可分開獨立控制的六軸機器人及控制系統等組成。為保證機器人運動的穩定性，適應超聲耦合水環境和防塵，六軸機器人本體（各運動關節及運動驅動機構）由鑄鋼材料封閉保護，防水等級應達到IP67。需提供實車檢測過程中，機器人本體工作照片及防水等級達標的證明材料。

1.4.2 系統主要功能

1.4.2.1自動檢測輪輞區域內周向、徑向、斜向和軸向疲勞缺陷，輪緣區域疲勞缺陷。

1.4.2.2自動檢測一次聲束所能射及輪輻區域的周向、徑向、斜向和軸向疲勞缺陷。

1.4.2.3具備輪對頂轉輪功能，轉輪速度和方向可調整。

1.4.2.4具有耦合水存儲、自動供給及防凍功能。

1.4.2.5具有自動探傷靈敏度調節和性能校驗功能。

1.4.2.6具備A掃、B掃和條帶圖顯示功能，實時顯示及回放探傷波形數據。

1.4.2.7自動生成輪對輪輞輪輻缺陷檢測報告，繪制缺陷分布圖。檢測結果可存儲、查詢、統計、對比、打印。

1.4.2.8為提高設備檢測定位兼容性及環境適應性，滿足在復雜車底空間進探，踏面探頭定位執行機構應采用六軸及以上智能機器人，在手持示教器控制下，可控制踏面載體以載體重心位置為圓心作360°方向連續轉動，提供動態視頻證明文件。

1.4.2.9具有與另一臺移動式輪輞輪輻探傷設備共線安裝，并協同對同一列編組同時進行探傷作業的功能，需提供國內現場已成功實施的高清照片及用戶驗收證明材料。

1.4.2.10具有共線安裝時設備所需的自動定位、三級安全防護、控制互鎖功能及預留接口，并提供說明及照片證明材料。

1.4.2.11采用計算機控制實現自動化輪對探傷作業，可切換到手動模式對整體或部分區域再次進行更精密的檢測。

1.4.2.12采用與檢測輪對同型號的樣板輪對（樣板輪技術條件見附錄）進行日常性能校驗和定期系統標定。

1.4.2.13多通道數據采集，具備A掃、B掃和條帶圖顯示功能，實時顯示及回放探傷波形數據。

1.4.2.14預留與另一套設備共線探傷時所具備的數據融合存儲、分析及顯示功能，并提供國內動車所現場已成功實施的證明材料。

1.4.2.15自動生成輪對輪輞輪輻缺陷檢測報告，繪制缺陷分布圖。

1.4.2.16檢測結果可存儲、查詢、統計、對比、打印。

1.4.2.17提供數據輸入/輸出接口，具備數據聯網管理及接入探傷作業網絡化管理平臺接口功能，提供的探傷作業網絡化管理平臺須通過鐵路總公司或鐵路局組織的科技成果評審，須提供評審證明文件，具有移動式輪輞輪輻探傷設備網絡化管理平臺對多臺同型設備成功實施監管的案例，并提供用戶出具的證明材料。

1.4.2.18具有與局內同型設備相兼容的通訊信號接口、信息交換接口、數據分析平臺接口，具備數據聯網診斷分析、檢測數據共享功能。并提供成功實現聯網數據分析的證明材料。

1.4.2.19具備超限故障自動聯網關聯分析及報警提示功能。

1.4.2.20具備歷史缺陷追蹤及閉環管理，檢測數據可追溯管理，歷史檢測數據統計及發展趨勢分析功能。

1.4.2.21具有與動車組信息化管理系統的信息交換接口，通信協議、信息內容及格式符合鐵道部《鐵路動車段（所）信息系統設計規范》和《動車組管理信息系統自動化設備接口規范》有關規定。

1.4.2.22可遠程監控設備運行狀況，具備遠程故障診斷和設備故障預警功能。

1.4.2.23提供大修后各部件緊固力矩統計表、配件更換統計表。

1.4.3 系統性能指標

1.4.3.1設備自身參數

重量：小于3t

長（沿鋼軌方向）：5200mm（沿鋼軌方向）；

寬（沿地溝寬度方向）：最窄處600mm，最寬處1120mm；

高（沿地溝深度方向）：1580mm。

1.4.3.2設備技術參數

檢測時間：£6分鐘/輪對

探測角度：0°～ 80°

轉輪速度：三檔可調

最大可檢測軸重：25t

單個相控陣探頭晶片數量：≥16

可適應的車輪直徑范圍：750～950mm

六軸機器人數量：2套

機器人本體（各運動關節及運動驅動機構）系統防護等級：IP67

探頭執行機構重復定位精度：±0.2mm

探頭定位單元具備碰撞保護功能：最大碰撞力<0.3kg

1.4.3.3探傷當量技術指標

1）輪輞各部位當量缺陷

輪輞外側上方倒角裂紋：10mm×5mm（倒角處梯形上下邊長）；

輪輞外側下方倒角裂紋：12mm×5mm；

輪緣頂部： 10mm長×3mm深；

內部缺陷： ≥Φ2mm；

2）輪輻各部位當量缺陷

輪輻周向缺陷： 15mm長×3mm深；

輪輻徑向缺陷： 15mm長×3mm深；

輪輻斜向缺陷： 15mm長×3mm深；

內部缺陷： ≥Φ3mm。

1.4.3.4檢測車型：和諧號3、5型動車組和復興號動車組。

2 設備的生產、驗收和交付使用

2.1 中標后設備廠家應與甲方進行充分的技術對接，對移動式輪輞輪輻探傷機性能進行全面排查，結合設備實際情況最終確定設備大修方案，列出大修范圍及明細。

2.2設備大修期間，設備廠家應形成階段性大修總結；在設備大修完畢后，設備廠家根據技術標準進行測試。在測試通過之后, 設備廠家應該提供試驗記錄和試驗結果及標準供甲方確認，得到甲方同意之后，由甲方組織進行大修設備的驗收。

2.3設備的最終驗收。在設備調試完成并試用，驗收在甲方現場或指定的地點進行最終驗收。由雙方派代表，按照合同、《和諧系列動車組車輪超聲波探傷規定》（鐵總運[2013]190號）等國家、國鐵集團相關技術標準和國家相關安全生產要求檢驗設備，雙方確認設備合格后簽署《最終驗收證書》。

3 技術資料

3.1 賣方應提供完整的技術文檔（電子版、書面文本各四套），包括但不限于：

⑴ 產品類型、商標、產品目錄號和檢驗合格證書；

⑵ 產品主要性能、技術參數和結構、原理圖；

⑶產品應用范圍、操作手冊和維護指導書；

⑷配備的產品易耗件目錄清單（包括名稱、規格、型號、數量）；

⑸配備的專用（檢測、校驗）工具清單（包括名稱、規格、型號、數量）；

⑹配備的隨機備品備件清單（包括名稱、規格、型號、數量）；

⑺裝箱清單（包括名稱、數量）。

⑻電子版圖紙包括電氣原理圖、元件布置圖、接線圖及原理框圖，同時必須有附屬的整體部件的電氣圖紙

3.2 所有的技術文檔和圖紙必須內容完整、描述清晰，必須用中文，圖表、符號及單位采用國際標準。

3.3 上述所有的文件必須是正本,并須在設備驗收時提供給甲方。。

三、投標人資格要求

3.1本次招標投標人須具備的資格要求為：

A01:

1.在中華人民共和國境內注冊的具有獨立承擔民事責任能力的生產廠或維修廠。

2.投標方須具有ISO9000質量體系認證證書。

3.具有近五年內任意一年LU-400G型號探傷機大修的同類項目的業績，需提供合同復印件或發票復印件。

4.近三年內，在經營活動中沒有重大違法記錄。

5.經營記錄要求

（1）未被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業。

投標人須提供“國家企業信用信息公示系統”（網

沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！

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