第一章招標公告
裝備公司道岔全范圍打磨技術及裝備研究公開招標項目招標公告
1.招標條件
本招標項目名稱為：裝備公司道岔全范圍打磨技術及裝備研究公開招標，項目招標編號為：CEZB210205791， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：道岔是鐵路的咽喉，也是最薄弱的環節之一。道岔質量狀態對運輸效率和安全有重要影響。道岔鋼軌打磨能顯著改善道岔質量，延長道岔使用壽命。目前集團所屬運營鐵路2155公里，道岔5553組，道岔打磨作業基本依賴人工使用小型機具進行，施工組織難度大，打磨效率低、質量得不到保障。
隨著大型養路機械的發展，2003年我國引進美國HTT公司技術的20磨頭道岔打磨車，打磨效率高，但由于采用磨石平面磨削方式，打磨后鋼軌表面粗糙度較大，部分波磨無法消除，在道岔區域及線路的各類設施附近，包括計軸器、自動潤滑裝置、護軌等，磨石容易觸碰障礙物，不能對整個道岔區域進行全范圍打磨，個別區段需要人工打磨，不能徹底解決道岔打磨效率低、質量低，人員投入多的難題。國外目前有簡易打磨小車，利用磨石弧面進行打磨，但屬于小型打磨設備，作業效率不高，不能單獨在鐵路上高速運行或連掛運行，需用汽車運輸進行轉場。
2.2招標范圍：
主要研究內容
本項目涉及的重點技術領域主要有鋼軌打磨工藝、車輛、機車電傳動、分布式控制、環保等，主要包括以下關鍵技術：
1.仿形道岔打磨車總體技術方案
仿形道岔打磨車設20個磨石，可雙向行駛和打磨。整車由動力系統、走行系統、制動系統、打磨系統、司機室、水系統、液壓系統、集塵系統、控制系統、電氣系統等組成。
2.仿形打磨裝置設計技術
包括傾斜角度、磨頭組合方式、磨頭偏轉角度選擇、磨頭橫移距離、磨頭功率、下壓控制技術等；
仿形道岔打磨車由兩個相同的仿形打磨裝置組成，每個打磨裝置配備10個打磨頭。仿形打磨裝置利用砂輪的圓周面，即曲面位置與鋼軌接觸，能最大程度地避免鋼軌兩旁的障礙物，并形成較圓滿的曲面包絡，還可以采用不同的砂輪組，分別對鋼軌斷面對應圓弧面進行打磨修正。
3.仿形打磨控制技術
能給打磨電機提供電源，打磨電機供電電源能以手動方式或自動方式進行控制，并能在兩種控制方式間切換；每個打磨電機供電回路應設有短路保護、過載保護，最大相電；能實時檢測打磨電機溫度、工作電流；能調整打磨電機旋轉方向，減少鐵屑濺射；各個磨頭的動作應可獨立控制，單個磨頭發生故障時，可以暫停該磨頭而不影響其它磨頭的使用。每個磨頭有自己的支撐系統，可以完全獨立控制，當支撐系統失去控制后能夠報警，能單獨切除其電源，不影響整車作業。
4. 打磨控制系統
能單獨調節每個打磨電機偏轉角度，能對打磨電機的加載壓力進行控制，使加載壓力在一定的范圍內調節； 能實時監測下壓電缸行程；當任一打磨電機故障時，能單獨提起，不影響整車作業；具有磨石耗盡保護功能。可以在打磨電機功率范圍內對所有打磨電機功率進行組合，滿足不同的打磨需求，同時可以將其組合方式存儲、調用；可以采集車輛速度信號，判斷行車速度、方向、行駛里程，對線路特殊區段位置設定、記憶和自動處置功能。司乘人員能夠通過顯示器設定打磨電機功率，每臺打磨電機打磨作業過程中功率恒定；
5. 牽引控制系統
研究牽引控制系統，柴油發電機組發出的交流電經變流系統整流、逆變后，分別供給牽引走行、打磨作業、輔助負載等幾大系統工作。
6. 車體、車架結構技術
車體采用全鋼組焊結構，機車上要設置起吊機車的起吊點，車體結構應具有足夠的強度以承資質業績不得互相借用>>>
3.2本項目接受聯合體投標。
4.
沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
聯系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：1211306049@qq.com