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原公告 根據《中南局關于深圳寶安機場一跑道南繞滑運行影響評估研討會紀要》“考慮到E類機型可能會對33號跑道方向下滑信號產生影響，建議針對使用繞滑的尾翼最高的747-400ER機型進行信號仿真評估，根據評估結果制定相應的管制運行控制程序；后續可能出現的尾翼更高的同級機型，建議研究制定移動障礙物高度數據的更新機制”。 同時根據《民用航空導航臺（站）設置場地規范（試行）》，第5.3.1.3條，以下滑信標天線正前方A區邊緣為基準，下滑信標天線前方信號覆蓋范圍內障礙物的遮蔽角不宜超過1°。E類飛機使用一跑道南繞滑時尾翼高度超過1°，不滿足規范要求，可能影響運行安全。 為確保機場內導航設備正常工作，需評估論證南繞滑上E類飛機對33號跑道下滑信標臺信號的影響，評估結論作為制定相應管制運行控制程序的依據。
公告名稱:	深圳機場一跑道南繞滑上E類飛機對33號跑道下滑信標臺信號影響評估公開招標采購公告	公告發布媒體:	深圳陽光采購平臺，中國招投標公共服務平臺
公告開始時間:	2021-05-21 15:38
公告信息:	深圳機場一跑道南繞滑上E類飛機對33號跑道下滑信標臺信號影響評估 招標公告 深圳市機場（集團） 定于近期就 深圳機場一跑道南繞滑上E類飛機對33號跑道下滑信標臺信號影響評估 進行公開招標，歡迎具有相當資質及實力的單位踴躍報名積極參與。 現就該項目有關事宜公告如下： 1.項目名稱： 深圳機場一跑道南繞滑上E類飛機對33號跑道下滑信標臺信號影響評估 2.招標單位：深圳市機場（集團） 3.招標內容及需求（項目技術參數、規格及要求）： （一）項目概況 根據《深圳機場總體規劃》，為減少對一跑道的穿越、提高跑道容量和運行安全，深圳機場擬建設一跑道南端繞行滑行道。根據《中南局關于深圳寶安機場一跑道南繞滑運行影響評估研討會紀要》“考慮到E類機型可能會對33號跑道方向下滑信號產生影響，建議針對使用繞滑的尾翼最高的747-400ER機型進行信號仿真評估，根據評估結果制定相應的管制運行控制程序；后續可能出現的尾翼更高的同級機型，建議研究制定移動障礙物高度數據的更新機制”。 同時根據《民用航空導航臺（站）設置場地規范（試行）》，第5.3.1.3條，以下滑信標天線正前方A區邊緣為基準，下滑信標天線前方信號覆蓋范圍內障礙物的遮蔽角不宜超過1°。E類飛機使用一跑道南繞滑時尾翼高度超過1°，不滿足規范要求，可能影響運行安全。 為確保機場內導航設備正常工作，需評估論證南繞滑上E類飛機對33號跑道下滑信標臺信號的影響，評估結論作為制定相應管制運行控制程序的依據。 （二）本項目主要內容： （1）信號仿真評估工作應根據民航相關規范及行業要求開展，并確保仿真結果與真實情況高度一致。 （2）應采用成熟完備的評估方法，論證一跑道南繞滑上E類航空器不同尾翼高度（包括現有機型和后續可能出的尾翼更高的機型）時對33號跑道下滑信標臺信號的影響，評估33號跑道下滑信標臺信號覆蓋和信號質量是否滿足民航行業安全運行的要求。 （3）評估結果應保證真實可靠，研究深度達到作為制定相應管制運行控制程序的依據。 （4）完成《深圳機場一跑道南繞滑上E類飛對33號跑道下滑信標臺信號影響評估》并得到民航行業主管部門批復或通過行業專家評審。 4.招標控制價（投標報價上限）：人民幣440,000.00元。 5.投標人資格條件： （一）在中華人民共和國境內，依照《中華人民共和國公司法》注冊的、具有獨立法人資格單位； （二）投標人應為中國民用航空局飛行程序設計備案單位；（需提供備案證明） （三）投標人應具有針對儀表著陸系統或下滑信標臺場地保護評估技術論證相關業績；（需提供合同關鍵頁復印件） （四）投標人應具有良好的商業信譽，沒有處于被責令停產、財產被凍結、接管、破產狀態，且財務狀況良好； （五）本項目不接書原件（含

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