服 務 招 標 公 告
1.招標條件
本招標項目名稱為：包神鐵路神朔線高精度鐵路地理空間數據獲取與應用關鍵技術研究公開招標，項目招標編號為：CEZB200205093，
本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：
中國集團神朔鐵路 選取了長度為13公里左右的鐵路試驗段開展了神朔鐵路地理空間數據獲取和應用的前期預研究，采用“無人機傾斜攝影+三維建模+地理信息系統（GIS）開發”融合創新技術，初步建成了神朔鐵路試驗段固定行車設備的三維電子臺賬和數據管理系統雛形，驗證了該融合創新技術在鐵路系統應用的可行性和實用性，取得了較好的試驗效果。但其成果僅局限在試驗段，成果內容有限，研究深度不足，無法很好服務于全神朔鐵路的安全運行和日常管理。本項目將重點結合神朔鐵路的實際生產運營需要，在預研究取得的試驗性和階段性成果基礎上，加大關鍵技術研究深度，拓展研究成果應用范圍。以便更好服務神朔鐵路應急指揮、安全運行和日常管理，逐步將成功經驗推廣到集團運輸板塊，提升集團對鐵路系統的遠程管控能力。
2.2招標范圍（主要研究內容及預期目標）：
按照“整合多方資源優勢，突破重點關鍵技術、強化集成應用試點，全面支撐神朔鐵路設施設備資產管理、鐵路沿線安全監管和鐵路沿線生態環境監管等專項應用”的指導思想，項目將開展如下方面的研究：
1.高精度鐵路地理空間數據獲取與應用的技術標準研究
研究制訂高精度鐵路地理空間數據體系的空間坐標參考系統，研究制訂高精度鐵路地理空間數據體系所涉及的衛星遙感數據、數字高程模型、無人機傾斜攝影數據、三維人工精細建模數據、鐵路設施設備（工務、電務和供電等專業設備）臺賬數據與鐵路車機工電供五大專業設備設施BIM精細模型數據、鐵路沿線邊坡數據、工程施工資料（項目資料、圖形資料）、日常巡檢資料等各類數據的技術標準，包括數據的分類、圖層分層、命名規則、圖層屬性結構、業務表格及其屬性結構、附件命名規則及存儲路徑、數據采集與數據處理流程、數據精度要求、數據質量檢查規定、數據更新管理辦法、數據備份、數據安全等方面的規定等。
2.神朔全路段高精度基礎地理空間數據、固定行車設備三維電子臺賬、鐵路五大專業設備設施BIM族庫建設
通過無人機和衛星遙感，采集覆蓋神朔鐵路及周邊區域的高精度4D基礎地理數據，包括數字線劃地圖(DLG)、數字正射影像圖(DOM)、數字高程模型(DEM)和數字柵格地圖（DRG）等,以及鐵路沿線兩側外擴200米范圍內的傾斜攝影數據。建立三維虛擬場景，并在此基礎上，建立鐵路工務、電務和供電等專業設施設備的三維模型，關聯設備檔案管理信息，最終形成神朔鐵路全路段固定行車設備的三維電子臺賬數據，服務神朔鐵路的安全運行管理和日常設備管控。
面向鐵路各專業設備設施精細化管理需求，建設鐵路車務、機務、工務、電務、供電等專業設備設施的BIM模型族庫，并實現BIM族庫文件的綜合管理，滿足各專業設備BIM精細建模的需求，服務鐵路的精細化安全管控，提升鐵路數字化精細運營能力。
3.快速構建高精度鐵路地理空間數據體系的方法和路徑研究
包括：利用無人機遙感和衛星遙感數據快速生成神朔鐵路周邊區域高精度4D基礎地理數據產品的關鍵技術研究；利用無人機傾斜攝影技術快速生成神朔鐵路及周邊區域三維場景模型的關鍵技術研究；快速建立鐵路多專業設施設備的三維模型（包括3D Max等軟件手工建模和BIM建模），實現設備臺賬信息與三維模型對象關聯的關鍵技術研究、并建成鐵路多專業BIM族庫，以支持設備設施的快速建模部署；從衛星遙感影像或無人機航拍影像、傾斜三維模型中識別提取邊坡巖石風化、堆土、污水排放口及排水管道、固體廢料堆放處、植被破壞等地災隱患、環境污染和非法侵占鐵路用地專題信息的關鍵技術研究；將攝像頭實時視頻監控數據、傳感器實時監測數據與三維場景的集成技術研究等。
4.高精度鐵路地理信息公共服務平臺
面向集團與地理信息有關的鐵路管理、安全、決策、應急指揮等業務，整合全路段高精度基礎地理空間數據及固定行車設備設施的三維模型數據資源，綜合利用互聯網、云計算、大數據、地理信息、北斗定位系統、無人機、物聯網、人工智能等技術，建成高精度鐵路地理信息公共服務平臺，為集團各業務部門統一提供二三維時空數據資源服務和公共地理信息能力服務。該平臺作為鐵路信息化的時空基礎設施，其上建設面向鐵路各業務需求的鐵路地理信息應用生態，深度挖掘鐵路的二三維時空大數據價值，最終形成“數據-平臺-服務-應用”的信息化模式，服務“智慧鐵路”。
平臺建設內容包括：標準規范體系、鐵路高精度二三維時空數據庫、鐵路地理信息公共服務平臺、鐵路專項應用四大部分內容。
（1）標準規范體系的建設。依據國家和行業的相關標準，充分利用集團關于鐵路多源數據資源內容以及云計算、大數據、物聯網等先進技術的研究及成果，結合集團實際情況，通過參照引用行業相關規程規范、對已有規程規范進行擴展，結合本項目高精度鐵路地理空間數據獲取與應用的技術標準研究，編制輸出新的標準規范，從數據內容、可視化表達、平臺服務、平臺運維等多個維度，形成一套完整的標準規范體系，為集團高精度鐵路地理信息公共服務平臺平穩高效運行提供保障和支持。
（2）鐵路高精度二三維時空數據庫。按照統一的數據標準規范體系對集團現有各項目上的基礎地理數據資源，本項目中的全路段高精度基礎地理空間數據與固定行車設備三維電子臺賬等數據資源，以及本項目車務、機務、工務、電務、供電五大專業BIM族庫進行統一梳理、標準化分類建庫、集中存儲管理，形成集團基礎時空數據庫、專題時空數據庫、物聯感知數據庫，為集團公司各部門及下屬企業提供高精度全空間、全要素鐵路地理信息數據共享服務。并逐步整合各業務領域專題地理數據資源，同時結合按需采購與采集的方式，最終建成涵蓋集團鐵路運營范圍滿足智慧鐵路建設需要的時空一體化、二維三維一體化、靜態動態一體化、地上地下一體化、室內外一體化的鐵路數據資源管理體系，并建立時空數據庫長效的更新維護機制，不斷豐富完善。
（3）鐵路地理信息公共服務平臺。基于先進的地理信息技術、云計算技術、大數據技術、物聯網技術、視頻融合技術等，在基礎硬件資源和數據資源基礎上，對鐵路業務提供數據和地理信息能力服務，為云應用者提供在線應用及軟件研發支持。平臺主要滿足用戶鐵路資源可視化、鐵路資源管、業務應用支撐三個層次的需求，建設內容包括鐵路空間大數據可視化與分析系統，三維鐵路地理數據管理系統、運維管理系統，平臺門戶、平臺開發中心等子系統。
其中三維鐵路地理數據管理系統：是鐵路高精度時空數據進行統一管理與應用的平臺。為適應海量、多類型數據生產與管理以及數據頻繁更新的需要，系統面向數據管理人員，提供時空數據的一站式更新入庫、配圖、發布與一體化管理的工具。
鐵路高度精度地理信息資源展示系統，在三維可視化平臺中集成神朔鐵路沿線及周邊環境的基礎地理數據（DLG、DOM、DEM、DTM數據等）、衛星遙感影像數據、三維設施設備模型數據等多種數據，同時集成邊坡、固體廢料堆放處、堆土、植被破壞等專題數據，在電腦虛擬環境中實現神朔鐵路全線及周邊三維場景展示.實現設備三維可視化與智能化的管理。并且基于大數據分析，實現相關數據的圖表顯示、統計分析和智能決策等功能。結合指揮監控中心的應用需求，實現包括但不限于地形斷面測量、土方分析、淹沒分析、坡度分析等功能。本系統基于B/S架構，基于專業地理信息GIS基礎平臺軟件，該平臺服務器端基于微服務架構，Web客戶端基于WebGL等技術實現三維空間信息的在線瀏覽，無需安裝客戶端程序，可像本地程序一樣流暢加載3D場景和運行各種管理、查詢功能，適應不同操作系統的終端計算機。
運維管理系統包括平臺用戶安全管理、數據資源審批管理、系統監控、日志管理和統計分析模塊，實現對用戶和服務的全過程訪問監控管理，保障了系統的正常、安全和穩定的運行。
平臺門戶系統，是展示集團高精度鐵路地理信息平臺內容的窗口、也是使用平臺的入口。門戶使用統一的身份認證，在門戶上集成展示平臺各類資源的使用動態，并集成多業務系統和集團鐵路高精度運營大屏。
平臺開發中心面向應用系統開發者，提供資源申請、二三維地圖 Web開發及移動端開發等各類API，示范代碼、示范數據、幫助手冊等常用工具。
（4）鐵路二三維地理信息專項應用系統包括鐵路智能監測與巡檢系統、大數據驅動的重載鐵路全路段智能運維系統。兩個系統建設內容詳見研究內容5和6。
5.鐵路智能監測與巡檢系統設計及應用研究
運用北斗衛星定位技術，選取神朔鐵路線路沿線的10個地質災害隱患點作為試驗工點，對隱患點周邊的沉降、平移等地質災害潛在危險數據實施24小時不間斷監控；基于高精度鐵路地理信息公共服務平臺開發具有數據分析、預警及信息可視化功能的地質災害在線監測云平臺。地質災害在線監測云平臺應具有數據智能分析能力，建立地質災害預測預警模型，綜合多傳感器反饋的數據，判別地質災害風險源，并形成預警信息；同時應當識別非地質災害因素的數據異常、信息誤差等狀況，減少錯誤預警的發生概率；并能夠通過微信、短信等形式推送預警信息。
通過利用“問題管理”管理理念，將問題管理中的預防問題、發現問題、分析問題和解決問題思路與重載鐵路線路巡檢工作相結合，研究建立針對巡檢問題的閉環管理機制，同時研究在日常巡檢工作中增加有關鐵路沿線污水排放、固體廢料、堆土、植被破壞等事項監管內容，以及對此類監管問題的閉環管理方法。
通過GIS、GPS、移動互聯、物聯網等技術的綜合運用，結合過程化、標準化的科學理念，以及巡檢問題的閉環管理機制，進行鐵路智能監測與巡檢系統（電腦端和移動端）的系統設計研究，主要包括需求分析、架構設計、功能設計和原型設計等。鐵路智能監測與巡檢系統的設計研究一方面是為實現對地質災害隱患點的自動監測預警，另一方面是對巡檢工巡檢線路活動的全過程監控，更有針對性巡檢線路，從日常重復、繁瑣的報表中解放生產管理人員，使其能夠在問題處理的關鍵環節投入更多精力，提高對巡檢問題管理的效率和安全。
6.高精度鐵路地理信息公共服務平臺與鐵路運輸管理系統（TMIS）、鐵路固定資產管理系統數據融合關鍵技術研究
鐵路運輸管理系統是鐵路運輸管理工作的“組織者”，系統承擔運輸計劃的制定和實施、對車輛調度與指揮、對貨運工作的組織與管理等重要功能，系統內存儲著由鐵路運輸產生的海量“動態”數據。鐵路固定資產管理系統是鐵路運行維護工作的“記錄者”，系統承擔著對鐵路固定資產的統計與匯總、日常運維成果的評價與記錄、備品備件的采購與供應等重要功能，系統內具有鐵路固定資產的海量“靜態”數據。研究將“動態”數據、“靜態”數據與高精度鐵路地理空間數據進行數據融合所依賴的關鍵技術，有助于實現服務于管理場景的多源數據融合，有助于實現更加有效的、與管理業務緊密結合的數據應用途徑，從而滿足鐵路運輸管理的需求。
7.大數據驅動的重載鐵路全路段智能運維體系研究
研究面向神朔鐵路全路段、多場景、多源異構數據的高效融合方法與大數據平臺框架，集成和整合列車運行數據、巡檢維修數據、線路特征數據、運輸物流數據、環境與氣象數據等，通過數據清洗、實體識別、關聯分析等建立以安全運行為核心的鐵路運維大數據智能關聯模型與知識圖譜；研究利用鐵路運維大數據進行知識抽取、知識集成、知識更新、知識挖掘和學習的智能化方法，提出大數據驅動的神朔鐵路全路段智能運維體系建設方案；研究基于故障樹模型和高精度鐵路地理信息公共服務平臺的全路段智能運維專家系統構建方法，提出列車和鐵路線路健康態勢感知、故障定位與智能診斷、性能評估與風險預警高效算法與可視化實現機制，支持從計劃型、勞動密集型檢修模式向實時智能預警觸發的精細化檢修模式的轉變，提升神朔鐵路全路段、全景式、可視化智能運維的能力。
2.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：
本項目研究周期共計24個月。具體的進度要求如下：
合同簽訂后2個月：完成需求調研和項目總體設計；
合同簽訂后10個月：完成神朔鐵路高精度鐵路地理空間數據制作、融合，建設其他專題數據庫，提交階段性成果；
合同簽訂后12個月：完成高精度鐵路地理空間信息平臺的初步功能建設并上線試用；完成鐵路智能巡檢系統的初步研究；
合同簽訂后16個月：落實巡檢問題閉環管理辦法；完善高精度鐵路地理空間信息平臺；開展項目相關方法和路徑的研究。
合同簽訂后24個月：完成高精度鐵路地理空間信息平臺建設并上線使用；完成鐵路智能巡檢系統的相關研究；完成數據融合關鍵技術研究；完成相關標準的編制；完成項目結題準備工作，配合業主完成項目驗收。
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業績要求：
【1】資質條件：投標人須在中華人民共和國注冊，并具有獨立法人資格。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：投標人具有（合同簽訂時間 2010年 5 月 1 日至本公告發布之日）至少各1份已完成軌道交通方面有關的信息管理系統技術、遙感測試技術、地理信息系統技術及BIM技術方面的業績，即業績滿足其中4項則合格，并能提供業績合同關鍵頁的掃描件（業績合同關鍵頁至少包含合同文件的封面、簽字頁和參數頁）。
【4】信譽要求：投標人未被列入國家企業信用信息公示系統未列入嚴重違法失信企業名單、未被列入發改委和人行“信用中國”網（）失信懲戒對象；未被列入最高法中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn）的失信被執行人清單；投標人未被列入失信執行名單內。
【5】
【6】其他主要人員要求：投標人投入本項目的科研團隊應不少于30人且從事過相關研究工作，科研團隊中至少包含10名高級及以上職稱，其他技術人員不少于20名。（所有參加人員均需提供近三個月社保證明）
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質業績均不得互相借用。
3.2 本項目不接招投標系統用戶手冊-電子標（投標人手冊）》。
5.3 點擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁面中下載“驅動安裝包”及“投標文件制作工具”并安裝。
注：本項目招標文件為專用格式，投標人須完成上述操作才可以瀏覽招標文件。
5.4 投標人須辦理CA數字證書方可完成投標文件的編制及本項目的投標，CA數字證書辦理流程詳見本公告附件二。
注：投標人需盡快辦理CA數字證書，未辦理CA數字證書或CA數字證書認證過期的，將導致后續投標事項無法辦理。
5.5 投標人須按照招標文件要求在“投標文件制作工具”中進行投標文件的編制。具體操作詳見《工程公司招投標系統用戶手冊-電子標（投標人手冊）》，其中以下章節為重點章節，請投標人務必詳細閱讀。
1.1--1.7章節（系統前期準備）
1.9章節 （CA鎖綁定）
2.5章節 （文件領取）
2.9章節 （開標大廳）
3.1章節 （安裝投標文件制作工具）
3.2章節 （電子投標文件制作）
6.投標文件的遞交及開標
6.1 投標文件遞交的截止時間及開標時間（投標截止時間，下同）為2020-09-25 08:30
沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
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